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安徽输送线设备磨损较大时应该怎样改进?

发表时间:2020-05-12 浏览次数:1694

当输送线设备随着使用年限的增加,原尾轮、链板、导条磨损较大时,都需要进行更换,不然就会出现链板卡、断现象,给整个生产线带来很大的影响。今天安徽输送线就来跟大家说说如何改进?


安徽输送线磨损较大时,改进可以从以下3点出发:


一、原因分析


原链板输送传动系统是每组链板共10道,主动链轮由一电机直接带动,尾轮依靠链板上的齿驱动,尾轮转动的同时作为动力驱动另一链传动。根据链板每次卡断的现象分析,确定引起故障的地点在链板经过尾轮进入输送线骨架滑槽处。这种结构的传动方式,当链板或链轮节距磨损不一致,链板之间本身存在的拉伸长度不可能完全同时均匀、尾轮横向切点与骨架入口距离偏大时,使得每块链板进入输送线骨架的时间不一致,从而导致转动相位靠后进入的链板在脱离尾轮时出现下垂现象,易造成链板护翼在骨架入口受阻或链板运动轨迹变位,从而将链板卡断,影响整个输送线的正常运行。


二、改进方法


将尾轮与传动轴原直接通过平键连接改为通过单向轴承离合器连接,配套改造内容为:民尾轮与单向轴承离全器外圈通过平键连接,单向轴承离合器内圈与传动轴的连接通过平键连接。改进后的传动方式,无论主动轮哪一道链轮在相位上先转动,由于尾轮上的单向离合器的作用,尾轮均可自行调节其与骨架的接触时间,各道链板均一直处于拉紧状态,并且在转动相位上互不干涉,杜绝了尾轮在入口处的链板下垂现象,使链板护翼均能进入骨架中正常运行。


三、改进效果


改进前链板输送线链板卡断的频率有时一个班达到2次以上,每次处理故障的时间在1个小时以上,使整个卷包生产线无法正常运行,对尾轮结构进行改进后,由于很好地解决了原结构设计存在的缺陷,链板再也没有发生断裂的现象,保证了设备的正常运行,为生产提供了应有的保障。


以上就是安徽输送线给大家编辑整理的关于设备磨损较大时的改进介绍,希望能对大家有所帮助,有需要的朋友可以直接联系我们哦~